单月产值破亿！中建五局攻坚世界“两最”超级工程

郑万高铁，

桥隧比高达98.1%，

入选人民日报全国36项超级工程，

被誉为世界高铁领域

难度最大、风险最高的铁路，

亦被称为“地铁式”高铁。

中建五局施工标段桥隧比高达99.9%，

是公认最难的施工标段之一。

单月产值破亿，跑出复工加速度

面对疫情，

项目自2月22日取得复工令后，

分批次组织1881名员工及工友返岗，

16个工点快速全面复工，

赢得疫情防控和复工复产“双胜利”。

一季度完成产值1.6亿元，

4月份单月产值破亿，

施工进度全线第一，完成计划的130%，

获业主绿牌奖励，驶入建设快车道。

智慧建造，攻克“五大难关”

中建五局承建全线最大体量的标段，

全线长35公里，桥隧比达到罕见的99.9%，

囊括中建高速铁路板块最长的三条隧道。

 项目进场就面临着“五大难关”：

长大隧道群施工难度大；

长江沿岸隧道绿色环保施工要求严；

深水、高桥墩施作难度大；

连续钢构旋转系钢拱桥风险高；

施工便道危险性高。

面对难题，项目改进传统施工方法，

运用三臂凿岩台车、湿喷机械手等先进设备，

采用智能机械化施工作业线，

提高隧道施工专业化水平。

快速建造，披荆斩棘破难题

面对严峻的工期压力和疫情影响，

项目积极落实全局复工复产要求，

获首批复工后，层层压实责任清单，

把全年目标数字化分解到各工区和相关责任人，

实现人人有事做，事事有人管。

 项目采取指挥部和工区两级领导责任“包保制”，

指挥部领导班子包保到工区和关键线路工点，

工区领导班子包保到每个工点，

全面包保工点的质量、安全、进度、

环水保等方面管理，发现问题，及时解决。

每日记录关键线路工序时间，分析影响工序原因，

各部室对照目标任务和工作职责，

分周、月汇报完成情况，制定工作计划，

明确创新举措，交流管理经验，

不断优化纠偏，提高施工效率。

实行劳务队伍谈心谈话，

制定进度考核办法，提高劳务队工作效率，

盘点盘活资源，保证施工材料优质、及时，

“三班倒”持续作业，连续实现产值新突破。

坚守一线，做新时代的追梦人

坚定理想信念站稳人民立场，

练就过硬本领投身强国伟业，

巫山之巅，汤溪之涧，

一群超级工程建设者在这里坚守、奋斗。

青春由磨砺而出彩，人生因奋斗而升华；

攻坚超级工程，逐梦郑万高铁；

中建五局人跑出新时代

基础设施建设加速度！

    供稿丨中建隧道

编辑丨叶   晶

审核丨廖   婕

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